“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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我们来看看《连线》杂志编辑的体验效果：她直接呼出 Gemini，告诉它自己要去机场，Gemini 应用本身会打开一个「虚拟窗口」中打开 Uber，并在后台开始执行这个动作，用户可以随时点击进入查看 Gemini 的执行进程。